-20℃纵贯长白山121.3公里 绿源S90完成行业首个整车全性能冬季极寒测试

　　征服极寒之境，见证耐用品质。绿源S90迎冰雪逆寒而上，在-20℃极寒环境中，绿源S90成功完成行业首个整车全性能极寒工况测试挑战。

　　2024年1月7日，“全能满贯巅峰挑战”绿源S90 -20°C整车全性能极寒测试在吉林长白山举行。在最低-20摄氏度的极寒环境中，面对严苛的环境和测试标准，绿源S90以全能满贯巅峰性能，成功完成了极寒充电、极寒续航、极寒冬泳、极寒拉力以及极寒加速等“现代五项极寒冬测”的严苛挑战。此次测试不仅是对车辆性能的极限挑战，更是对绿源创新技术的有力验证。

　　值得一体的是，绿源S90搭载的绿源数字化电池养护系统在本次极寒挑战中大放异彩，不仅实现了极寒环境下的饱和充电，更是助攻S90完成了极寒环境续航121.3公里的成绩，向用户展示其出众的性能和优越实力。

　　绿源相关负责人表示，“作为新质生产力的杰出代表和2024年行业的旗舰产品，绿源S90集多种革新技术于一身，特别是绿源数字化电池养护系统可实现3年质保，续航不减。”

　　现代五项极寒冬测 挑战全性能之巅

　　第一项挑战——静夜极寒“充电”。在寒冷的长白山室外静置一夜的绿源S90能否完成低温饱和充电?研究表明，温度每下降1℃，电池活性就将降低2%，充电时间相应增加，特别是在我国东北地区，普遍的极端低温使动力电池的活性大幅衰减。当室外温度降到0℃的时，储电能力理论上可以降到正常情况的50%，因此当你以为充满电时，实际可能只充了一半。在零下20℃的极寒条件下，电池温度低至-19℃，仅用5小时便完成了80%的充电电量。经过整夜的冰冻和充电，搭载72V26Ah数字化石墨烯电池的绿源S90最终充电量达到了27.6Ah，充满后电池温度升至16℃，并且完全饱和。

　　绿源S90搭载绿源数字化电池养护系统，在极端温度环境下，系统通过电池预加热、电池保温等功能，实现自动平衡电池温度达到最佳温度区间，实现在极寒环境下也能饱和充电。极端低温工况环境下开机启动正常、响应快速，车辆功能一切正常。

　　第二项挑战——冰河极寒“冬泳”，考验的是绿源S90电气化系统的综合素质，对车辆提出了更高要求。在360mm水深的山溪中，长白山冰水将绿源S90的电池、电机和电气系统浸没，经过长达40分钟的涉水车辆成功逆流而上。绿源S90创新采用固态真空填充技术，在电器部件内加入固态填充物，包裹和保护精密电路结构，使电路结构处于全封闭空间，隔绝水气，为S90提供坚不可摧的保护，防水等级高达IPX7级。12管60A固态控制器面对极寒+涉水时依旧表现得游刃有余，充分展现了绿源S90的安全性与可靠性。

　　在随后的挑战项目中，绿源S90在零下20℃的极寒条件下，S90成功拉动了一辆自重重达10吨的一汽解放重卡15米。这一令人惊叹的壮举不仅凸显了S90的强大牵引力，更是对电动车动力系统的一次极限挑战。除了重卡拉动挑战，绿源S90还在0到50KM加速测试中创下了骄人的成绩。测试中表显时速高达79km/h，零到50KM加速仅需8秒，惊人成绩再次证明了绿源S90在动力和性能方面的领先地位。

　　这离不开绿源全球首创的液冷电机技术。该技术通过在电机内部注入绝缘冷却液，确保了在-40℃的低温下仍能流畅运转。绿源液冷电机2.0的峰值功率高达4000W，扭矩达到200N.m。液冷电机2.0内部铜线加大线径、磁钢片尺寸加大，进一步提升了动力和续航性能，效率高达92%。

　　在行业权威媒体直播镜头追踪下，以及全网网友的共同监督下，本次活动的压轴大戏——极寒百公里纵观长白山续航挑战正式开启。本次挑战从长白山松江河国家森林公园出发，两辆绿源S90穿越了聚龙峰道观、松江村、文曲塔等风景名胜地。此时的环境温度极低，再加上降雪大风的影响，使得车辆面临着更大的风阻和能耗。此外，更多的上坡路段也考验着电动车的动力和续航能力。而搭载数字化电池养护系统的绿源S90不负众望，满电状态下的数字化石墨烯电池版的绿源S90比普通石墨烯版多出了20公里的续航里程，总计高达121.3公里。这一成绩得到了权威部门吉林省长春市国立公证的官方认证，为绿源S90的超强极寒续航性能再添有力证明。

　　技术的持续进阶 加速形成新质生产力

　　在两轮电动车产业中，新质生产力代表了一个全新的能级跃升，是科技创新主导下的生产力，以高效、高质量为核心要求，依托高新技术应用，引领新产业和新业态的发展。在这次绿源S90整车全性能挑战中，我们见证了这一新质生产力的真正实力。

　　作为行业年度旗舰之作，绿源S90集多种革新技术于一身，不仅弥补了第一代电动车的短板，更在多个领域实现了突破，拉长长板、锻造新板。特别是其数字化电池养护系统、液冷电机驱动系统以及固态电气化系统，都为提高车辆性能、充电体验和续航能力提供了强大支持。

　　以数字化电池养护技术为例，实验数据显示，搭载该技术的石墨烯铅酸电池较普通石墨烯电池，其寿命提升了50%，续航能力也提高了20%。这一技术不仅提高了电池的充放电次数，确保了更长的使用寿命，普通石墨烯电池循环充放电次数1000次左右，搭载数字化电池养护系统后，充放电1541次仍然有70%可使用容量。而且在低温环境下也能保持稳定的续航表现，0℃以下充电后，电池整体续航提升20%。

　　更绿源为这一数字化电池养护系统提供了行业首创3年质保，续航不减。这不仅体现了绿源对技术的自信，更让这项技术成为了一项有温度的技术，真正做到了以用户为中心。

　　绿源将继续致力于满足消费者的真实需求，通过精工技术和持续创新，使两轮电动车真正成为老百姓生活中的“耐用消费品”。同时，绿源也将聚焦自主研发的原创科技，加快形成并不断壮大新质生产力，引领产业转型升级，为高质量发展作出更大的贡献。随着“一部车骑10年”的品牌认知深入人心，即有温度的技术，要超级，也要普及，更多新质生产力的将会被催生。

　　“伴随着此次‘-20°C整车全性能极寒测试’的挑战成功，历经极限考验的绿源S90将加速进入市场。”上述负责人透露。目前绿源S90系列车型已正式上市发售，包括S90、S90-T和S90-S共三款车型。该系列是目前4000元档位值得入手的旗舰车型，是性能之选，更是品质之选。